In Nieuwsblad Transport stond een artikel over het CBS-onderzoek waaruit blijkt dat de marges in het wegtransport verder zijn uitgehold.
En eerlijk? Zoโn bericht raakt me.
Want wat ik in de transportsector zie, zijn heel veel hardwerkende ondernemers met passie voor hun bedrijf, hun materiaal en hun mensen. Vaak familiebedrijven waar jarenlang keihard voor gewerkt is en dan doet het pijn als ondernemen steeds meer overleven wordt.
๐ง๐ถ๐ฝ ๐ญ: ๐ธ๐ฒ๐ป ๐ท๐ฒ ๐ธ๐ผ๐๐๐ฝ๐ฟ๐ถ๐ท๐
Mijn eerste advies aan transportondernemers is daarom echt: ken je kostprijs.
-> Weet waar je grens ligt.
-> Weet waarvoor je wel kunt rijden.
-> En ook waarvoor je niet meer wilt rijden.
Want op het moment dat jij echt inzicht hebt in je cijfers, sta je ook anders in gesprekken met opdrachtgevers. Dan weet je:
-> dit zijn mijn kosten,
-> dit is mijn kostprijs,
-> en dit is wat ik nodig heb om gezond te ondernemen.
Ik zie echt ondernemers die door dat inzicht andere keuzes maken, waardoor hun rendement verbetert.
๐ง๐ถ๐ฝ ๐ฎ: ๐ผ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐๐ฐ๐ต๐ฎ๐ ๐ฑ๐ฒ ๐ณ๐ฎ๐ฐ๐๐ผ๐ฟ ๐บ๐ฒ๐ป๐ ๐ป๐ถ๐ฒ๐
In jouw kostprijs zit namelijk veel meer dan alleen diesel, onderhoud of afschrijving. Daar zitten ook dingen in als:
-> schade
-> ziekteverzuim
-> verloop
-> samenwerking
-> rijgedrag
-> communicatie
-> leiderschap
En dus uiteindelijk: de factor mens.
Wat mij betreft wordt de factor mens nog veel te vaak onderschat. Want chauffeurs die zich gezien en gehoord voelen, rijden anders. Teams die goed samenwerken, functioneren anders. Mensen die goed in hun vel zitten, maken andere keuzes onderweg. Dat zie je terug in:
-> schades
-> verbruik
-> onderhoud
-> sfeer
-> klantcontact
-> verzuim
-> verloop
Mensgericht beleid is dus niet โsoftโ. Het heeft direct invloed op je rendement.
๐ง๐ถ๐ฝ ๐ฏ: ๐๐ฒ๐ฟ๐ธ ๐บ๐ฒ๐ ๐บ๐ฒ๐ป๐๐ฒ๐ป ๐ฑ๐ถ๐ฒ ๐ท๐ผ๐๐ ๐ฏ๐๐๐ถ๐ป๐ฒ๐๐ ๐ฏ๐ฒ๐ด๐ฟ๐ถ๐ท๐ฝ๐ฒ๐ป
Mijn derde tip: zorg voor een goede accountant of adviseur die de transportsector รฉcht begrijpt. Iemand die met je meedenkt en die jouw business snapt. Die niet alleen cijfers verwerkt, maar begrijpt wat die cijfers betekenen binnen transport. Ook dat maakt een wereld van verschil.
๐๐ป ๐ธ๐ถ๐ท๐ธ ๐ผ๐ผ๐ธ ๐ฒ๐ฒ๐ฟ๐น๐ถ๐ท๐ธ ๐ป๐ฎ๐ฎ๐ฟ ๐ท๐ฒ๐๐ฒ๐น๐ณ ๐ฎ๐น๐ ๐ผ๐ป๐ฑ๐ฒ๐ฟ๐ป๐ฒ๐บ๐ฒ๐ฟ
-> Waarom doe je dit?
-> Wil je alleen overleven?
-> Of wil je ook leven?
Want hoe jij zelf in je vel zit, bepaalt ook hoe jij onderhandelingen ingaat, hoe jij leidinggeeft en hoe jij met personeel omgaat. Juist daar begeleid ik ondernemers veel in. Niet alleen kijken naar cijfers en kostprijzen, maar ook naar de mens achter de onderneming.
Want uiteindelijk geloof ik dit nog steeds:
Wie de juiste mensen heeft, heeft uiteindelijk ook het werk.